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自走にての引き取りも 当然可能ですが、自己責任でお願いします。
可能な限り 柔軟に対応します
分からない事は 入札前にご質問下さい
車体情報
メーカー カヨ(日本製)
車名 MR150
排気量 150cc
詳しくは YouTubeなどで MR150 で検索すると出ます。
元々 NSF100と同寸法で エンジンは空冷のホンダ CBR150のエンジンと同じようです。
九州の代理店の 公道走行用仕様(ライト、ウインカー、テールランプ、サイドスタンドなどを追加)
の車を昨年購入しました。
千葉県にある販売店にて 部品購入していました。
純正と違う点は
フロントブレーキマスターがラジアル式に変更
ステップが社外品に交換
転倒跡あり でした。
当方が購入後
バッテリー搭載、セルモーターの配線
シートカウル 品に交換
チェーン420→428に交換
スプロケ 前後交換
エアークリーナー交換
フロントウインカー交換
リア アクティブ製 ナンバー横のウインカーに交換
テールランプ交換
ナンバーステー 改造
ストリート用 サイレンサーに交換
スクリーン新品購入
ETC追加
バックミラー 作り直し
メーター交換(中華)
メインスイッチ位置変更
等です。
セールスポイント
・パッと見 NSF100に見えます
※カウル、シートカウル などNSF100の物が取り付け可能
・リアサス、ステップなどもnsr50系の物が取り付け可能
・タンクが樹脂製なので サビは無縁です。
・スプロケは前後を最高速寄りにすると 高速道路も普通に走行可能です。
・250と同じナンバー(150cc)
・とにかく軽く 150ccなので NSF100と比べ トルクあります。
難点
・現状 タコメーターが動きません。
・ホーンボタンをセルスイッチに流用しているので ホーンが鳴りません
・元々の転倒歴により 左右ステップの操作部が壊れていたので とりあえず修正修理したので見栄えが悪く 左右スイングアームにも 擦れたキズが残ってます。
出来れば 現車確認・試乗後 納得の上
入札を希望します。
(2023年 7月 16日 18時 22分 追加)ヘッドライトは 微妙な明るさだったので
変更して フォークの下に取り付けましたが 暗いです。
警察に止められた事はありませんが 夜間の走行は正直微妙です。
最後の写真の付属品ですが
・MR150 純正シートカウル (割れ多数)
・純正サイレンサー(レーサーなので音大きめ)
・純正420サイズチェーン
・420サイズ用前後スプロケ 15丁 41丁
・428サイズ用前後スプロケ 14丁 35丁
・純正ホーン
・純正?ヘッドライト
・純正エアーフィルター(ゴム切れで使用)
現在 スプロケは 428サイズ
17丁 41丁にしています。(2023年 7月 17日 11時 08分 追加)自賠責保険は 今年の12月まで残っています。
走行距離はレーサーベースなので不明ですが、当方 購入後
約1600キロほど走行しています。
純正の三角スタンド あると思うので 見つけたらそれも付属します。
写真のレーシングスタンドも付属します。
公道走行用のショップオリジナルのサイドスタンドは弱く
当方にて裏板を追加溶接して補強しました。
ほぼnsr50とサイズが同じなので FTR系などの更に大きなエンジン等へのスワップなども楽しいと思います
直接交渉・即決交渉・値引き交渉は していません。
試乗に関しては 日曜日の午後から
平日は夜間になりますが 可能です
購入検討する方は 一度 現車をご確認して納得の上ご購入を希望してます。
街中では 一度しか遭遇していないレアな車体です。
パーツに関しては 千葉県の代理店さんに ほとんどの部品が在庫としてありました。
外装・エンジン関係 ブレーキ関係等 部品の調達で困る事は無いと思います。
クラッチレバーは現在
中指と人差し指での操作用にショート加工してます
4本指での操作の場合には 別途レバーをお買い求め下さい
当方購入後は 主にツーリングと敷地内でのスポーツ走行をしましたが 当方の転倒歴はありません
半クラッチを多用するようなスポーツ走行はしておりません
(2023年 7月 21日 22時 53分 追加)現車確認を希望された方へ
明日 土曜日は当方 仕事の為 19時過ぎの帰宅予定となります。
日中 仕事中は応答は難しいですが ご連絡いただければ
折り返しします。
保管は自宅ガレージ内なので 明るい場所で現車確認出来ます
ただ 住宅街なので 空ぶかしは 控えめでお願いします
試乗も可能です
当方への連絡は
090-2417-7792 イケタニ まで
朝7時〜20時の間におください